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上海交大团队助力沪东中华建造LNG船

www.shipe.cn 来源:中国船舶设备网 2017/9/15 10:03:50
  
        近期,日本商船三井株式会社将4艘液化天然气(LNG)运输船价值50亿元人民币的订单交于沪东中华(位置 评论 新闻)造船(集团),标志着我国LNG运输船制造技术已达到国际先进水平,这其中也有着上海交通大学材料科学与工程学院焊接(产品库 求购 供应)与激光制造团队的贡献,显示了上海交通大学助力国家重大战略工程发展的能力。  

        液化天然气(LNG)运输船是全球制造技术最顶尖的民用船舶,被称为造船业“皇冠上明珠”,全球仅少数国家能建造,而LNG低温维护系统的建造是其中的关键技术之一。上海交大材料学院焊接与激光制造团队从2012年开始与沪东中华造船厂合作,针对LNG运输船的核心部件焊接制造关键技术集中克难,在LNG低温围护系统及LNG船绝缘箱智能制造高端装备方面取得了重要突破,走出了产、学、研、用创新之路。上图展示了LNG围护系统绝缘箱智能制造系统。

        为保证液化天然气能够严格控制在零下163℃,LNG船液货舱由超低温材料焊接而成,焊接工艺要求苛刻。超低温绝缘箱是LNG运输船的核心部件之一,制造难度极大,一方面保证在LNG的运输过程中液货舱内的温度严格控制在零下163℃;另一方面,需要承受液货舱内液体的重力和晃荡力。经过上海交大材料学院焊接与激光制造团队的努力,设计了具有独立自主知识产权的全新绝缘箱机器人自动生产线,从下料、物流、打钉和填充,实现了绝缘箱的高精度制造,精度达丝级以上,合格率100%,达到国际领先水平。该生产线灵活性高,柔性化可适应不同容量LNG船型的绝缘箱制造,为沪东中华造船集团争取LNG订单奠定了坚实的基础。 

        攻破绝缘箱制造难关后,以沪东中华和上海交大联合牵头的工信部项目,瞄准新型LNG船液货围护系统设计与制造关键技术,集合交大材料学院、机械动力学院和船建学院等展开了一系列的基础研究,在低温材料、低温材料连接技术、液货模拟舱设计等方面取得了突破。围绕LNG产业链,向上下游延伸,解决了聚氨酯绝缘箱制造关键技术,研发了聚氨酯绝缘箱智能制造高端装备,产品可用于L03++ 薄膜型低能耗低蒸发率绿色生态船,超大型22万立方米LNG船、27万立方米液化天然气浮式储存再气化装置(LNG-FSRU),22万立方米级液化天然气浮式生产储卸装置(LNG-FPSO)等船型,加工装备处于国际领先水平。今年6月上海(浦东新区)获批国家海洋局海洋经济创新发展示范城市,其中沪东中华和上海交大焊接与激光制造团队联合研究项目《低蒸发率 LNG 围护系统绝缘箱产业化建设》获得立项,项目主要瞄准LNG绝缘箱智能制造的信息化,网络化、智能化开展研究。 
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